Ngẫm lại, khi tăng lệ phí xe một cách khủng như thế thật lắm điều đau lòng; vì cuối cùng như vậy là cào bằng tất tần tật – nhiều người xe lăn bánh cả ngày cũng giống như xe trùm mền lâu lâu mới chạy bởi xe ô tô gia đình sắm có khi cả năm chạy độ mươi lần cũng phải chịu phí như thế; muốn mua một xe mô tô đẹp lâu lâu dạo chơi cũng phải chịu phí như thế, khác nào bắt một người chỉ và nên có một xe, vậy có tiền mà không dám xài không được xài – kích cầu tiêu dùng nằm đâu, thói quen chế độ này cái gì không quản lý được thì cấm theo các hình thức, không biết các vị lãnh đạo ngành GTVT nghiên cứu từ đâu mà nảy ra SÁNG KIẾN độc đáo này hay các vị cứ chợt nghĩ ra rồi cho là sáng tạo đem áp dụng đại vào cộng đồng, ai ảnh hưởng tính sau. Tại sao không chọn giải pháp thu phí qua xăng dầu nhỉ, vì ai lăn bánh nhiều thì trả phi nhiều, ai lưu thông vào thành phố hoặc trong thành phố phải chịu phí lưu thông trong thành phố, tăng phí giữ xe nội thị, có như thế sẽ giảm sử dụng lương xe ô tô cá nhân trong TP, vùng tỉnh và nông thôn – nơi ít khi có kẹt xe – có khả năng tăng sử dụng lượng xe ô tô, như vậy giới mua bán nhập khẩu, sản xuất xe không ảnh hưởng, góp phần rút ngắn khoảng cách nông thôn thành thị, lưu thông ở nông thôn, tỉnh lẻ phát triển mạnh đồng nghĩa với thúc đẩy phát triển xã hội, chứ một quyết sách của ngành GTVT như thế này chưa giãi quyết được ván đề nhưng tổn thất ảnh hương xã hội trước mắt đã thấy rõ. Vì vậy không ngạc nhiên gì nhiều ý kiến phản đối.
-
Bài viết mới
Bình luận mới nhất
Mr WordPress trong Hello world! Thư viện
Chuyên mục
Meta